Silnik centralny – zalety i wady
Silnik umieszczony centralnie (w suporcie) zapewnia lepsze wyważenie roweru, naturalne odczucia z jazdy i efektywne wykorzystanie mocy. Jest jednak droższy i wymaga bardziej zaawansowanego serwisu.
Silnik w piaście – charakterystyka i zastosowanie
Napędy w piaście są prostsze w obsłudze i tańsze, ale mogą pogarszać wyważenie roweru i są mniej wydajne na stromych podjazdach. Sprawdzają się w rowerach do rekreacji i jazdy miejskiej.
Co wybrać do e-MTB?
Do jazdy w terenie najczęściej polecany jest silnik centralny, który lepiej radzi sobie z trudnymi warunkami. Wybór zależy jednak od budżetu, stylu jazdy i oczekiwań użytkownika.